美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個(gè)車站，荃灣線大堂及月臺(tái)位于美孚新村萬(wàn)事達(dá)廣場(chǎng)地底，而西鐵線的大堂及月臺(tái)就位于荔枝角公園內(nèi)，兩個(gè)大堂以一條轉(zhuǎn)乘通道連接。美孚站初稱為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個(gè)中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個(gè)在投入營(yíng)運(yùn)后更改中文名字的港鐵車站中的其中一個(gè)，另外三個(gè)是東鐵線的大學(xué)站（原稱馬料水）、紅磡站（原稱九龍）及旺角東站（原稱旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵盛名在營(yíng)運(yùn)時(shí)更改中文名稱的車站。
香港九龍美孚雙球體橡膠接頭是由良好天然橡膠和具有高強(qiáng)度的尼龍簾布纏繞而成，安裝在管道上兩者各自的優(yōu)勢(shì)合二為一，橡膠的彈性能夠?qū)崿F(xiàn)管道的位移的補(bǔ)償，尼龍簾布能夠?qū)崿F(xiàn)橡膠球體的高強(qiáng)度的承壓，該產(chǎn)品在現(xiàn)階段所有類型的管道配件中，使用為廣泛，不管是從性能上還是價(jià)格上，還是綠色~方面都是非常具有優(yōu)勢(shì)的，就拿金屬補(bǔ)償器與它相比，香港九龍美孚雙球體橡膠接頭的安裝能夠降低管道施工和使用區(qū)域的噪音的污染，這一點(diǎn)是金屬類補(bǔ)償器無(wú)法相比的。其次就是價(jià)格方面，相同規(guī)格的兩種產(chǎn)品雙球體橡膠接頭要比金屬類補(bǔ)償器的價(jià)格少到百分之十至百分之三十，大大降低了工程預(yù)算。并且雙球體橡膠接頭由于體積小，質(zhì)量輕安裝就比較方便快捷，只需要按照對(duì)角均勻加壓的方式進(jìn)行，方便快捷，并且安裝效果非常良好，能夠大大降低管道在運(yùn)行過(guò)程中的意外事故的發(fā)生。 在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，雙球體橡膠接頭已經(jīng)成為管道補(bǔ)償行業(yè)使用普遍的管道配件，特別是用于長(zhǎng)距離管道鋪設(shè)過(guò)程中，管道由于各地溫差不同的情況下，對(duì)于管道受到熱應(yīng)力的影響造成的伸長(zhǎng)和收縮量有著良好的位移補(bǔ)償功能，并且管道上加裝雙球體橡膠接頭能夠有效的降低管道運(yùn)行周圍的施工環(huán)境的噪音污染，對(duì)于發(fā)展綠色~型現(xiàn)代工業(yè)的政策號(hào)召起到了促進(jìn)作用。然后，管道在設(shè)計(jì)和鋪設(shè)過(guò)程中對(duì)于不同的施工環(huán)境總會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的誤差，這就使得管道的連接處就出現(xiàn)了誤差值，雙球體橡膠接頭的出現(xiàn)就能直接有效的解決這一難題，對(duì)于降低管道施工難度具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。 香港九龍美孚雙球體橡膠接頭安裝在管道線路上具有良好的減震降噪，抗拉耐壓功能。特別是在泵閥進(jìn)出口，管道的長(zhǎng)距離鋪設(shè)，管道的運(yùn)行穩(wěn)定較大或者是線路鋪設(shè)由于實(shí)際的安裝需要進(jìn)行變向的情況下，都需要進(jìn)行在管道上加裝雙球體橡膠接頭，它能夠?qū)τ诠艿谰€路的振動(dòng)和熱伸縮起到良好的多向位移補(bǔ)償功能，特別是在特殊的安裝環(huán)境，比如在一些高溫，高壓，油類，酸堿性介質(zhì)的管道中，鑫利管道作為專業(yè)的雙球體橡膠接頭生產(chǎn)廠家可以根據(jù)用戶的管道運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)雙球體橡膠接頭材質(zhì)的適當(dāng)調(diào)整，比如在高溫管線上如果溫度低于80攝氏度一下可以采用天然普通型的橡膠材質(zhì)，抗壓性能良好。如果溫度低于120攝氏度，就需要加裝三元乙丙橡膠材質(zhì)，這類橡膠材質(zhì)要比天然橡膠的耐高溫性能要好上一個(gè)檔次，并且它還具有良好的耐酸堿性能，但這里指的是濃度不高的弱酸，弱堿等溶液。影響香港九龍美孚雙球體橡膠接頭價(jià)格的有雙球體橡膠接頭的材質(zhì)，工藝和法蘭的材質(zhì)，諸多因素共同決定了產(chǎn)品價(jià)格，如果您有相關(guān)方面疑問(wèn)和需求可以致電我們鑫利管道銷售部，專業(yè)生產(chǎn)各類雙球體橡膠接頭類型，產(chǎn)品質(zhì)量值得您的信賴.

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